1. 神车党,你买车这三个会选择哪一台?
汉兰达,锐界,唐DM可以说都是中型suv中的热门车型,很多人也会纠结到底选择国产还是选择合资?选择混动还是选择燃油?今天我们就来说说这三款车怎么选?
汉兰达汉兰达一直作为中型suv的一个标杆车型,多年来在市场上也获得不错的口碑和评价。现款汉兰达也是全系搭载了2.0T发动机,相比以前的3.5L发动机在动力以及燃油经济方面都有提升。加之其不错的空间表现,可以说买汉兰达是个不会错的选择。同时加之汉兰达市场较大的保有量,同时较低的故障率,可以说整体更加均衡。
锐界锐界从以前的进口到国产,再到18款的整体官方降价,也能看出锐界确实想要在中型suv市场分一杯羹的决心,最低二十二万多的售价加之市场终端优惠,作为一款中型车来说确实有着不错的性价比。同时锐界搭载2.0T和2.7T发动机,作为更走量的2.0T整体在动力方面表现还不错,相比汉兰达会更有驾驶操控乐趣,悬架调教会比汉兰达略硬,但是依然能明显感受出偏向于美式舒适化的调教。空间方面虽然定位中型suv又是七座车型,但是第三排座椅也更多是应急,整体实用性并不高,但是五座车型配置又较低,五座没有高配车型也是福特锐界被广为诟病的一个点。
唐DM比亚迪唐的改款确实是受到很多的关注,外观设计方面的成功不可否认,确实非常漂亮,同时也推出了燃油版,混动版和纯电动版,作为插电式混合动力的DM确实动力表现非常优秀,尾标上4.5s也无时无刻不在彰显着身份,比亚迪在插电式混动以及电动方面确实技术还是不错的,在油电切换以及发动机介入的时候不刻意确实很难察觉。唐DM在空间方面表现还是不错的,但消费者也更多希望推出五座版的车型,毕竟对于大多数家庭七座车的利用率并不高。三款车可以说个人更倾向于唐DM,不仅在于有着出色的油耗表现,同时动力性也是非常不错,更在于混合动力在未来更长时间也是发展的一种趋势,但是现阶段会对充电设备场所有一定的要求限制,如果比较倾向于燃油车个人更推荐汉兰达,整体在各方面会更加均衡。
大家对这三款车有什么看法?会怎样选择?欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
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2. 现阶段想买个手机不知道入手哪个?
看你预算和你所在地区铺设5g的速度。
1000元档位
realmeQ(oppo子品牌,如小米红米,华为荣耀的关系,以前一直在国外销售,上年进入中国市场,所以质量无需担心。)4800万像素四摄组合,骁龙712处理器,20W的VOOC快充,4035毫安的电池,基本可以说是秒杀同等价位所有手机4加64的998元,6加64的1048元。共三种配色
1500元档位
红米note8pro,6400万的主摄(后置4摄),前置2000万的AI美颜相机和4500毫安的大电池、联发科G90T的处理器(性能介于骁龙730和麒麟810之间,玩大型游戏完全可以流畅运行)而且还支持NFC,红外,3.5mm的耳机孔,液冷散热等。唯一不足可能就是后置指纹显得可能有些过时(又不耽误用),但是整体实力秒杀同等价位手机。配图如下
2000元到3000元价位
iooqneo855竞速版,33w快充和4500毫安大电池,处理器是骁龙855plus,8加128的2298元,12加128的2598元,这个手机适合游戏玩家。缺点是像素相比于同价位手机要显得不足。而且也不支持NFC。配图如下
华为nova5pro,快充(40w),颜值,性能(麒麟980)等方面都非常不错的手机唯一的短板就是3500毫安的电池续航能力只能算中等,拍照方面的不足是不支持光学防抖,这对于拍摄VLOG的人显得不友善。配图如下
3000元档位
荣耀V30,处理器(麒麟990),大电池(4200毫安),拍照也非常好,双模5g手机,快充(40w)配图如下
4000到5000元价位档
小米10,骁龙865,1亿像素8k电影相机(后置4摄,前置2000万像素),双模5G,新一代LPDDR5内存,支持对称式立体声,90hz刷新率和180hz采样率,UFC3.0高速存储,全面适配WiFi6,超强VC液冷散热,30w极速闪充和30w无线闪充,10w无线反冲,拥有4780毫安大电池,支持多功能NFC。配图如下
3. 大家最喜欢的座驾是哪部车?
首先电影里面的座驾,肯定要现实世界中根本不可能出现的座驾才会更加酷炫,而且有些还只能在电影里看看,这里给大家推荐几部我在观影时发现的几部座驾;
1、恶灵骑士里面的战车和战马,骑上去蹭蹭冒火,能上天能入地;
2、变形金刚里面的大黄蜂,霸气的黄色,让你成为这条街最亮的仔,没事还能变身和你聊聊天;
3、蝙蝠侠的车,满满的黑科技,足够黑,高科技,擅长隐匿;
4、速度与激情里面,范迪塞尔开的那个Dodge Charger R/T,肯定四驱,前面还能抬起来,杂技值满分;
4. 落地25万左右的车你会推荐哪一款?
感谢平台邀请!
25万落地,我选择一汽大众迈腾 330TSI DSG豪华型。外观设计还是大众的商务风,可能我是个上了年纪的人,一些时尚的设计的车,我觉得不再适合我这种年纪去开,其实外观比较中庸的车,一般比较耐看,随着时间的推移也没那么快淘汰。迈腾的综合优势比较明显,2.0T低功率EA888发动机性能优越,有人会说迈腾还有一款高功率的EA888发动机要更好,我却认为低功率的车型性价比更高,在如今宝马7系都在用2.0T的今天,难道137KW的功率320N.m最大扭矩还不够用吗?毕竟这只是台中型车,买车追求的是性价比,而不是那些不实用的配置。再说一些配置,330TSI豪华型配置比较齐全,主被动配置都有,气囊够多,全景天窗、电动座椅调节、加热,实用配置都有了,特别喜欢疲劳驾驶提示这个功能,我开长途的毛病就是容易打瞌睡,开车最怕什么?当然是安全事故了!最起码有这个功能多一份安全保障。
最后说一个大众的保值率问题,国内二手车市场最保值还是大众,虽然我不是神车党,但是全国人民的信仰力还是很强大的,没办法,就是保值,所以不开了也能买个好价钱,难道不是吗?
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5. 为什么那么多人黑大众?
首先我要说明一下的是,大众的营销手段,确实是让人不得不佩服同时又无比痛恨。为什么这样说呢?大众的营销部门深得厚黑学的精髓,切底研究透了国人的从众心理和阿Q心理。再加上以前国人在没有选择和对比的情况下,老捷达和桑塔纳的使用惯性,对现在年轻人的父辈,确确实实留下了很深的印记。反过来父辈们早已脱离了现今汽车科技发展的各种所谓经验之谈,也的的确确对后辈有着深刻的影响。大众的营销人员非常敏锐的抓住了这一点,每年不惜投入八九个亿在各种媒体和自媒体里,不断灌输大众车的各种高大上,以至于制造出了一大批,本身根本就不懂车,却人云亦云的无数大众信仰者。
有对比就有伤害,在当时国人大部分只能接触到大众之时,紧挨香港澳门的广东人,通过各种渠道接触到日本车。我就是一个过来人,改革开放初期的八十年代,作为广州人的我,就已经拥有了几台三菱大货车,也通过大家都理解的方式,拥有一台右方向的老丰田,即使是日本鬼子已经淘汰并被当作配件而飞顶(就是因为配件进口的海关规定割离顶棚)后重新焊接起来。车况依然杠杠的,我当时的客户之中,也有开捷达和桑塔纳的,我们之间也互换对比过,鬼子的那才真叫车,而那两台只能叫运输人的工具。这就是为何日系车能在广东地区热销,而真正的广东人能成为大众信仰者的,几乎就是奇葩般的存在。
正如小编这个问题的前提,(为什么那么多人黑大众)首先这个命题就有不当之处,什么叫黑,有事实有依据,有图有真相的把大众车的各种事实上存在的,各种缺陷,毛病,减配和售后服务各种让人愤怒的处理方式。那叫黑吗?当然,我不会排除里面是否有其他品牌的水军,但里面又有多少就是因为深受大众车的切肤之痛,售后服务的各种委屈之后而由粉转黑的呢?又有多少就像我这样的人,就因为大众品牌维护专员的各种无耻行径,恶意谩骂攻击大众的竞争品牌,动不动就各种爱国主义道德绑架,恶意攻击日系车主为汉奸,甚至子虚乌有的恶意中伤日系车的所谓种种问题,更加过份的是对日系车主生命的各种诅咒。我本人作为之家的三菱欧蓝德论坛版主,所承受的各种谩骂真的是刻骨铭心,小编你说,难道我还会反过来昧着良心替你大众车唱赞歌吗?
记得今年二月份,我的九年多二十多万公里的老欧蓝德去年检,各种项目都是一次轻松通过,过环保排放检测时,我问了一下检测人员,我车的排放数据如何?他说,作为一台近十年的车,排放数据好的让人无法相信,即使拿一台大众的新车,也是无法跟你车比。他还笑着说,如果国家不是因为照顾大众的两家国企,实行新车六年才上线检测。大众车的每一次年检,都将是对车主的折磨。烧机油的大众车,到年限需上线检测时,几乎没有一台三元催化器不出问题的,不是需清洗或更换就是花钱找黄牛党。所以不管那些大众品牌维护专员如何吹嘘美化。事实就是事实。
6. 德国大众为何不把在中国的成功经验复制到北美市场?
中国经验复制到美国?这明显是恨杂众死得慢啊。杂众在中国成功,主要经验是忽悠洗脑,把三流产品在二流国家吹成一流神车杂众刚复制了一个造假软件,就差点被整死,尾气门的第一起诉讼是虚假宣传,当年杂众广告利用三个美国老太讨论杂众的清洁柴油机技术,发现尾气造假时已事隔多年,也马上翻出追责。可不象中国,断轴门荣获央屎投诉榜首,315晚会上却变成速腾广告。
发生问题,杂众在中国敢耍混护短。断轴门被质检总局确认是设计缺陷,打补丁也无效,却未要求重新召回。工商局推诿扯皮,法院不予立案,任凭杂众坑国害民。换到美国,估计集体枪毙了。
恶性竞争不择手段,煽动民族仇恨,打击竞争对手换到美国,起码全部关停。
法治不同,汽车知识积淀不同,杂众也就在中国短时占些便宜,随着国产崛起,法治完善,杂众难逃破产
7. 大众的发动机和日系发动机哪个好?
多年二手车评估师经历分享:
日系发动机为代表的车企:本田丰田日产
日系车在广东地区和东北新疆青海等地随处可见,我说的是十年以上老车
说起来三菱发动机,不管懂不懂车的,都会说牛逼,这就是口碑力量,日系发动机质量大家耳濡目染
身为二手车评估师,每天都在检测不同品牌发动机变速箱,时间长了,发动机行不行,一眼就看出来,15年以上的花冠,皇冠,雅阁,凯美瑞,等等跑了20万公里以上,发动机变速箱壳体依然非常干爽
但是反过来看德系车:众所周知的烧机油,漏油严重,尤其是奥迪,宝马,迈腾,甚至大众子系列斯柯达也难逃烧机油弊病,大家都调侃:娘胎里带出来的,修不好,也没法修
日系车优点就是:不挑汽油品质,不渗油不漏液,主打舒适性,移动大沙发,缺点也是非常明显动力不足,车皮薄安全系数不高
德系车优点:做工好,动力强,同排量下日系车更省油,但相同动力下德系车更省,皮实,结实
缺点:烧机油,漏机油严重